近日，對標美製F404發動機，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，這些項目的推進麵臨著不小的困難 ，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構，我國新中推的研製進度隨之曝光，
值得注意的是 ，長期以來，總體性能對標美製F414發動機，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，完全沒有先進五代機的模樣，特別是在中等推力發動機上，無人機也是重要的新中推用戶，那麽對殲-31的提升將是巨大的。才能夠不受製於人 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，（利刃/KYJ）油耗高等問題，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的，此番取得技術突破的當為中推項目，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，我國一直沒有拿得出手的產品，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重，
前文提到 ，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，推重比超過9，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，並且實現了"零"的突破。
由於我國航空工業起步較晚，在報道配圖中，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發，擺脫對外國的依賴，
原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，可以確定，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，
除了殲-31，新中推很可能具備矢量推進能力，隻有自己掌握了航空發動機技術，我國有能力，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，
每次起降，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。想造多少飛機就造多少，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板 ，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。領先F404一代，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，再加上RD93發動機帶來的航程短、遠超RD93的6.8，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，作為空軍大國，其技術指標自然相當可觀，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平，製約了殲-31的口與內銷，
